Alors que le PHM naviguait en direction du point final de CORYMBE 23.03 à Dakar, le bâtiment a reçu un nouvel objectif. En effet, le Commandant Birot a été contacté au large du Sierra Leone par le Maritime Rescue Coordination Center (MRCC) de Monrovia au Libéria. Le navire a ensuite fait demi-tour afin de rallier la position estimée du chalutier piraté, le Shenghai II.

Un navire de commerce ayant reporté la position du pêcheur, le Maritime Information Cooperation and Awareness Center a pu affiner la trajectoire du PHM. Ainsi, celui-ci a rapidement atteint la position de la prise d’otage.

Le PHM est entré en contact radar et infrarouge avec le Shenghai II qui se situait dans les eaux territoriales du Libéria. Après une nuit de surveillance, l'arrivée des garde-côtes libériens a permis au bâtiment français de reprendre sa mission initiale.

En contact permanent avec le Centre des opérations maritimes (COM) de Freetown au Sierra Leone ainsi que le MRCC de Monrovia, cette opération antipiraterie souligne la pertinence du modèle de l’architecture de Yaoundé. En effet, la réactivité de cette organisation a permis à l’unité française et aux centres de contrôles locaux une coopération rapide et efficace. De la même façon, en offrant en permanence aux COM du golfe de Guinée la possibilité de contacter un moyen hauturier, la Combined Maritime Presence (CMP) européenne se révèle à nouveau comme un atout dans la lutte contre la piraterie.

Cette manœuvre démontre la capacité des armées françaises à soutenir ses partenaires africains dans la lutte pour la sécurisation maritime dans la zone du golfe de Guinée.

Depuis 1990, un à deux bâtiments français appuyés par un avion de patrouille maritime sont déployés dans le golfe de Guinée de façon quasi permanente dans le cadre de l'opération CORYMBE. En renforçant les capacités des marines riveraines, la France participe au développement de l'architecture de sécurité issue du processus de Yaoundé. L'opération CORYMBE complète le dispositif français en Afrique de l’Ouest en participant au volet maritime des coopérations opérationnelles. Par ailleurs, ce déploiement cadre avec le concept de présence maritime coordonnée porté par l’Union européenne.