Description

Il est principalement destiné à transporter du personnel, du fret ou des shelters et à assurer des missions spécialisées de dépannage (lot 7) et de ravitaillement en carburant (CCT).

Tous les GBC 180 « cabine torpédo plateau ridelles bâche » sont prédisposés pour recevoir un affût de circulaire 12,7.

Moteur

•  diesel turbo intercooler RVI type 06.02.26 dépollué EURO 1 pour la tranche ferme,
•  EURO 2 à partir de la TC1,
•  puissance maximale : 129 kW (175 ch CEE) à 2500 t/mn,
•  couple maximal : 575 Nm à 1400 tours/mn.

Transmission

•  boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (EATON),
•  boîte de transfert d'origine à deux rapports à commande mécanique avec crabotage du pont avant en petite vitesse, ponts BERLIET d'origine,
•  blocage de différentiel inter-roues sur les ponts intermédiaire et arrière à commande électropneumatique.

Pneumatiques

•  taille 13 R 22,5 montés sur jante creuse MICHELIN ou JANTAS, type MICHELIN XML et CONTINENTAL HSO.

Direction

•  à assistance hydraulique.

Freinage

•  à commande pneumatique,
•  à deux circuits indépendants avant/arrière avec correcteur de freinage,
•  freins à tambour d'origine.

Dimensions

•  longueur : de 7,27 m à 8,25 m selon la version,
•  hauteur : de 2,92 m à 3,57 m selon la version,
•  largeur : 2,49 m,
•  poids à vide en ordre de marche : de 7 471 kg à 9 031 kg selon la version,
•  poids total autorisé en charge (PTAC) : 12 800 kg,
•  poids total roulant autorisé (PTRA) : 18 800 kg.