La société BABCOCK a présenté la maquette de la frégate Arrowhead 140, choisie par la Royal Navy pour sa nouvelle classe Type 31. 5 exemplaires seront construits en Ecosse, dans le chantier naval de Rosyth sur la côte est.

La première unité sera livrée en 2023. Babcock annonce qu’ensuite une frégate sera produite chaque année.

La mise en œuvre de drones aériens, de surface et sous-marins est prévue pour élargir le spectre d’emploi de ce bâtiment de combat.

Cette frégate multimissions a été commandée par l’Indonésie (3 exemplaires) et la Pologne, qui la construira à Gdansk (programme Miecznik). La lutte anti-sous-marine et la lutte anti aérienne seront les principales missions réalisées par la marine polonaise avec l’Arrowhead 140. Les équipements choisis par la Pologne seront différents de la version britannique.

Le chantier naval hollandais va construire les nouvelles frégates allemandes F126, au détriment des chantiers navals allemands. Ces navires seront les mieux armés de la marine allemande et pourront effectuer des missions dans tous les domaines de lutte. La silhouette générale est arrêtée mais le choix de certains équipements, comme les missiles, n’est pas encore totalement effectué.

La société Hyundai a exposé sa gamme de navires de combat dont la nouvelle corvette HDP-2200 qui existe en deux versions : une faiblement armée avec de l’artillerie légère et une autre, dénommée HDP-2200+, équipées pour la lutte antinavire et antiaérienne. Les Philippines ont choisi la version la mieux armée dont 6 unités seront produites en Corée du sud.

IAI présentait le drone militaire de surface KATANA, développé pour assurer des missions de surveillance et d’interdiction. IAI propose à ses clients un large choix d’équipements, que ce soit des armements (missiles, canons légers) ou des senseurs (systèmes optroniques, caméra jour/nuit). IAI espère trouver des débouchés dans le domaine de la protection des champs pétroliers offshores.

Lors d’une grande cérémonie, le directeur d’Israël Shipyards a dévoilé pour la première fois la silhouette de la nouvelle mini-corvette S-80 qui n’a aucun lien avec le sous-marin espagnol. Ce projet doit répondre aux futurs besoins de la marine israélienne et de clients exports. Ce chantier naval pourrait bénéficier des nouvelles relations entre l’état hébreu et des pays du Golfe persique pour conquérir de nouveaux marchés avec la S-80.

Le drone de surface OTTER, développé par la société norvégienne MARITIME ROBOTICS, est utilisé par des entreprises privées et des instituts océanographiques pour collecter des données environnementales et réaliser de la cartographie. Un sondeur réalise le profil des fonds marins en zone côtière. Un LIDAR, associé à une caméra classique, mesure la distance d’objets proches situés au-dessus du drone, comme par exemple un tablier de pont de franchissement d’un fleuve, pour réaliser une image en trois dimensions.

L’OTTER peut naviguer en totale autonomie en suivant des points géoréférencés ou être téléguidés à partir de la côte ou d’un navire. MARITIME ROBOTICS souhaite convaincre de nouveaux clients pour remplacer les traditionnelles vedettes hydrographiques pilotées par des véhicules autonomes plus efficaces.

UMOE MANDAL est une société norvégienne spécialisée dans la construction navale à base de matériaux composites. Elle produit des superstructures légères et robustes. La fabrication de formes complexes comme des mâtures semble aisée. Les matériaux employés ne craignent pas la corrosion, sont amagnétiques et peuvent donc être utilisés pour la réalisation de coque de navire. Le produit phare d’UMOE MANDAL est le patrouilleur DEFENDER 32 MM utilisé par la marine norvégienne en zone côtière.

La société américaine STIDD a présenté son nouveau tracteur sous-marin DPD3 qui est utilisé par les forces spéciales américaines. Ce véhicule peut tracter la remorque CP3 CARGO POD de 340 litres pour transporter par exemple du matériel (munitions, charges explosives…). Le DPD3 possède deux batteries Li-Ion (une pour chaque moteur de propulsion) qui lui donnent une grande autonomie (au moins 30 km à vitesse de croisière). Le DPD3 possède tous les équipements dont un nageur de combat peut rêver comme une antenne GPS sur un mât ou sur un flotteur relié par câble au système de navigation, sonar d’évitement d’obstacle ou une planchette numérique de navigation avec des outils d’aide à la gestion de la consommation d’énergie.

Le célèbre fabricant britannique de tourelles d’artillerie légères et téléopérées MSI a présenté un nouveau système choisi par la marine américaine : le MSI-DS SATOS. Cet équipement électro-optique est équipé de caméras jour et thermique et d’un télémètre laser pour la désignation d’objectif. Des radars RADAR MHR hémisphériques à antennes actives en bande X renforcent les capacités de détection tout temps de cibles hostiles.

La société LERITY, filiale du groupe ALSEAMAR, a présenté le système optronique de surveillance, acquisition et poursuite de cibles CAT EYE SYSTEM XLR. Son atout principal est la capacité de détection à longue distance, de jour comme de nuit. Un nouveau système encore plus performant est en développement et devrait être dévoilé en 2023.

TERMA a développé un nouveau logiciel, à base d’intelligence artificiel, pour aider un opérateur radar à classifier les drones de petites dimensions (moins de 5 kg) en zone côtière. Ce logiciel est intégré dans le radar de veille SCANTER 6002 embarqué sur des bâtiments de combat. 

TYVA est une PME française basée dans l’Ardèche. Elle présentait sa gamme de batteries au Lithium utilisées dans de nombreuses applications. Sa plus belle réussite dans le domaine naval est de fournir les batteries des propulseurs sous-marin MURENE de la société ALSEAMAR. TYVA développe des logiciels, des cartes électroniques de gestion et des solutions pour protéger les batteries du risque d’incendie.

Le DIODON est facile à transporter et mettre en œuvre. Discret par sa taille, son endurance de 30 minutes lui permet de s’éloigner jusqu’à 4 kilomètres afin de reconnaître une zone avec ses capteurs optiques et infra-rouge. Le DIODON HP30 est déjà opérationnel. Une version lancée à parti d’un sous-marin serait envisagée.

L’HYDRUS est un micro-AUV possédant plusieurs systèmes de navigation (SNI, USBL, DVL) qui lui permettent d’effectuer des plans de mission complexes dans un environnement réduit. De plus, il est équipé d’une caméra 4k dont la fréquence de 60 images par secondes permet de capturer les mouvements rapides.

Aujourd’hui opérationnel, le SEA GUARDIAN ASW est capable de lancer entre 20 et 40 bouées acoustiques selon le format. Une version STOL déployée à partir d’un porte-aéronef est en projet.

Le NAVAL SHORT-RANGE POINTER est un désignateur de cible portatif relié au système de combat embarqué. Léger et sans fil, il est très ergonomique. Ses capteurs laser et vidéo lui permettent de mesurer la distance de l’objectif jusqu’à 2 000 mètres. Il est particulièrement adapté à la défense contre les petites cibles.

L’IGUANA PRO est une plateforme amphibie semi-rigide. Son système de mobilité à chenilles lui offre la possibilité d’atterrir sur tous les types de terrain et de gravir des pentes de 40%. Développé en Normandie en 2008, il équipe l’US NAVY et serait un parfait figurant pour le 80ème anniversaire du D Day.

Le KRAKA MIL est un jet board pneumatique spécialisé pour le débarquement discret. Particulièrement plat, il existe en 3 tailles (250, 400, 600 kg) selon la charge à emporter. Facilement transportable, son autonomie est de 6 nautiques et sa vitesse maximale de 40 nœuds.

Le futur porte-avions nucléaire de la Marine Nationale a été dévoilé dans son design quasi-définitif sur le stand NAVAL GROUP.

Le projet de porte-avions coréen CVX a été dévoilé sur le stand HYUNDAI.

Le projet Adaptable Strike Frigate est la vision de BAE susceptible de répondre à l’appel d’offre pour la future frégate Type 32. Elle peut embarquer plusieurs containers missions et les disposer à l’intérieur en fonction de l’activité.

Le projet CSC est la proposition de Lockheed Martin pour la future frégate canadienne.

Le Large UUV Speartooth est un projet initié par la Marine Australienne pour le Seabed Warfare.

Le design du XLAUV Herne de BAE a été dévoilé. Aucune information n’a été communiquée si ce n’est que l’accent sera mis sur l’autonomie comme en témoigne le A de XLAUV.