« Pour progresser, la maintenance étatique avait besoin d’un outil de coordination des spécialistes SIAé et des spécialistes DGA TA », indique Thomas, expert produits et procédés SIAé. DGA TA apporte une expertise et des moyens d’essais uniques tandis que le SIAé travaille en tant qu’organisme de conception et spécialiste étatique de la maintenance industrielle. « En échangeant avec nos homologues de la DGA, on s’est rendu compte qu’une démarche synchronisée leur était également nécessaire, pour faire coïncider les besoins industriels avec les études DGA. L’objectif étant de trouver des solutions innovantes qui répondent à des besoins industriels. La vision DGA TA à long terme peut aussi nous donner des idées d’innovations appliquées. »

Après une réflexion de plus d’un an sur le projet, cinq groupes de travail rassemblant les spécialistes techniques SIAé et DGA ont été créés : technologies de surface, fabrication additive, CND*, matériaux métalliques et matériaux composites. Ils se sont réunis à Toulouse le 12 décembre pour la première fois, afin de poser les bases de ce nouveau travail en réseau.

« Mettre en place un réseau permet aussi de créer une communauté, d’établir des liens et des réflexes comme faire appel régulièrement les uns aux autres ». Sur des cas précis (voir encadré), d’autres industriels partageant la même problématique pourront être associés, ce qui répartit les coûts de recherche.

Étude de faisabilité pour le décapage de cellules d’aéronefs

Déjà lancée début 2024, cette étude s’inscrit parfaitement dans la démarche du réseau. Elle réunit les spécialistes de l’Institut de recherche technologique matériaux métallurgie et procédés (IRT M2P), DGA TA, Airbus Helicopters et du SIAé. Elle explore le décapage de demain, sans produits chimiques, en recherchant les meilleures solutions industrialisables.

Les trois axes de travail sont le domaine hygiène, sécurité et conditions de travail (HSCT), la qualité de travail rendu et le temps de cycle. Les technologies développées devront garantir une utilisation multi-substrats (métallique, composite), une réduction drastique des effluents, un usage portatif en et hors atelier ainsi qu'une tenue aux exigences techniques (tenue à la corrosion, tenue du système de peinture après remise en peinture…).