Cette nouvelle infrastructure permet aux élèves, futurs « Chiens jaunes », de s'entraîner dans des conditions réalistes, avec tous les marquages et dangers existants à bord du porte-avions Charles-de-Gaulle et des bâtiments dotés d’une plate-forme hélicoptères (PHA, FREMM, FLF, FDA, BRF, FS). 
Elle se substitue aux anciennes installations datant des années 1990, qui reproduisaient des bâtiments désormais désarmés (Clemenceau, Foch, Jeanne-d ’Arc, anciennes frégates…).

« Le Service d’infrastructure de la Défense (SID) a assuré la maîtrise d’œuvre du projet, à travers son bureau de maîtrise d’œuvre interne (BMO).  En lien étroit avec la Marine nationale, le SID a conduit des échanges continus et efficaces afin de concevoir une aire de manœuvre parfaitement adaptée aux nouveaux besoins d’entraînement des élèves de l'école des personnels de pont d’envol (EPPE). Cette coopération étroite a permis de développer une infrastructure innovante, répondant aux exigences d'entrainement actuelles et futures. », souligne le Commandant Jérôme Cauchois, Chef du Bureau de Maîtrise d’œuvre du SID Méditerranée.

Réalisée pour la première fois en France, cette aire de manœuvre illustre la capacité du SID à proposer des solutions d’infrastructure adaptées et sur mesure pour garantir la capacité opérationnelle des Forces.

Gagner du temps sur la période d’adaptation

« Cette nouvelle aire reproduit au plus près de la réalité ce qu’on trouve sur un porte-avions ou une plateforme hélicoptères », a souligné le contre-amiral (CA) David Desfougères, qui a présidé la cérémonie. Et d’ajouter : « Les jeunes sont formés et arrivent quasiment immédiatement utilisables. C’est un outil qui permet que la période d’adaptation soit la plus courte possible. On réduit les risques pour eux et le matériel, on gagne en qualité avec 20 % à 30 % de gain sur un cycle avec des jeunes qui, en quelques mois, sont capables de s’intégrer sur un bateau, d’être opérationnels, capables d’exercer leur métier. »

Une nouvelle aire qui prend le nom du maître principal Bruno Falize en hommage « à ses qualités humaines » et « à son parcours exemplaire », de « l’École des mousses, à ses deux passages à l’EPPE en tant qu’élève jusqu’à son commandement en second puis l’état-major ALAVIA », a ajouté le CA.

 « Sur l’ancienne plateforme, nous pouvions former les élèves aux gestes techniques de base, mais leur mise en situation restait limitée. Désormais, avec cette représentation miniature et fidèle du pont du Charles-de-Gaulle, les stagiaires évoluent dans un environnement à l’échelle, où chaque marquage, chaque zone de danger est reproduite. Le niveau de simulation est ainsi démultiplié, l’apprentissage devient beaucoup plus immersif. », a ajouté le Commandant de l’EPPE, le capitaine de corvette (CC) Stéphane Isserte.

L’EPPE, héritière de près de 80 ans d’expertise aéronautique navale

Implantée sur la base d’aéronautique navale (BAN) d’Hyères, près de Toulon, l’EPPE est héritière de près de 80 années d’expérience au service de l’aéronautique navale et de l’aviation embarquée, créée le 1er novembre 1946 et initialement stationnée sur le porte-avions Arromanches avant de s’établir à Hyères, en 1965. 

En 1993, elle devient le Centre de formation de l’aviation embarquée (CFAE), et cette même année, l’EPPE est créée au sein du CFAE avant d’acquérir son autonomie en 1996.

L’école a pour mission de former l’ensemble du personnel de la Marine nationale, en charge de la mise en œuvre de l’aviation sur les ponts d’envol du porte-avions Charles-de-Gaulle et des bâtiments porte-hélicoptères. Elle forme chaque année environ 550 élèves et stagiaires.

Sources :

Inauguration d’une nouvelle aire de manœuvre sur la BAN d’Hyères | Ministère des Armées et des Anciens combattants

 Marine nationale : l’École du personnel de pont d’envol se dote d’une nouvelle aire de manœuvre | Mer et Marine

Le pont du Charles-de-Gaulle inauguré sur la base aéronavale à Hyères

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