Les deux bâtiments ont mené des manœuvres conjointes en coopération avec des avions de patrouille maritime japonais. Outre les liaisons radios « classiques », les deux unités ont mis en oeuvre une liaison de donnée tactique (LDT). Cette transmission de données permet de partager, au sein d’une force aéronavale, la situation tactique afin de profiter des capteurs des unités qui la composent et d’établir une image commune de la zone d’opération.

Une fois le réseau LDT établi, le Vendémiaire et le Kirisame ont exécuté différentes manœuvres, notamment une série d’entrainement au ravitaillement à la mer en alternant les rôles de ravitailleur et de ravitaillé. Cette manœuvre délicate place les deux bâtiments en situation de grande proximité, à moins de 50m l’un de l’autre.

Lors de cet entraînement, l’hélicoptère du Kirisame, de type Seahawk, a conduit des manœuvres « aviation » en exécutant exercice de treuillage à bord de la frégate française.

Ce type de manœuvre permet, notamment, d’entraîner l’équipage français à travailler avec un hélicoptère étranger et, plus largement, d’entretenir l’interopérabilité des armées française et japonaise par la mise en œuvre des procédures standardisées.

Les interactions régulières des armées française et japonaise dans cette région d’intérêt stratégique contribuent à sa stabilité.

« Oguri-Verny »: François Léonce VERNY (1837-1908) était un polytechnicien et ingénieur maritime français qui a supervisé, avec OGURI Tadamasa Kosukenosuke, le haut responsable de la marine de guerre impériale, la construction ce qui allait devenir l’arsenal naval de Yokosuka. Yokosuka et Brest sont des villes jumelées depuis novembre 1970 en hommage à ce partenariat naval historique entre la France et le Japon.