Le déploiement de longue durée du Jacques Stosskopf, baptisé en l’honneur de l’ingénieur du génie maritime qui fut résistant pendant la Seconde Guerre mondiale, s’étendra sur plusieurs mois.
Partie intégrante du processus d’admission au service actif par la Marine nationale, ce déploiement de correspond à la seconde étape de la phase de « vérification des capacités militaires » suite à la période de mise en condition opérationnelle de l’équipage du BRF.

Le Jacques Stosskopf passera par le Grand Nord, puis aux Antilles jusqu’au Pacifique afin d’éprouver ses capacités dans des environnements maritimes variés, mais aussi de développer l’interopérabilité de ce nouveau type de bâtiment avec nos partenaires et alliés des zones traversées. Cette période en mer, effectuée loin, longtemps et en équipage, permet de mettre à l’épreuve le BRF et ses systèmes, et aux marins de s’approprier davantage ces équipements. 

Focus sur les bâtiments ravitailleurs de forces

Les BRF sont des navires polyvalents et stratégiques, clé de voûte de notre autonomie stratégique, en permettant à la France de disposer d’une Marine océanique. Leurs missions centrales sont de soutenir le groupe aéronaval autour du porte-avions, d’appuyer la composante océanique de la dissuasion nucléaire et de participer au soutien d’opérations interalliées en développant notre interopérabilité. Ils remplaceront les bâtiments de commandement et de ravitaillement en améliorant considérablement leurs capacités d’emport de fret et de carburant, ainsi que leurs capacités tactiques. Capables de fournir plus de 13 000 m³ de carburant, et 1500 tonnes de fret, les BRF participent à l’élaboration de la situation tactique et peuvent être déployés en autonomie dans des zones soumises à des menaces asymétriques ou résiduelles