Les îles éparses, Europa, Juan de Nova et Glorieuse, permettent à la France de disposer d’une zone économique exclusive qui représente plus de 30 % du canal du Mozambique. Ces îles dont la propriété est contestée par certains pays de la sous-région nécessitent une présence permanente et dépendent entièrement des tournées de ravitaillement qui sont réalisées avec les navires de la Marine nationale. 

Chaque année, les Forces armées dans la zone sud de l'océan indien (FAZSOI) organisent quatre tournées de ravitaillement des îles éparses. Parmi ces missions, une seule est réalisée avec le concours d'un hélicoptère embarqué à bord du patrouilleur polaire l'Astrolabe. Les Terres Australes et Antarctiques Françaises (TAAF) font en effet appel à la société Helilagon pour transporter des charges allant jusqu'à 650 kg, incluant du matériel scientifique, des vivres et des équipements. Cette opération nécessite le renfort du Service de l’énergie opérationnelle pour l'avitaillement de l'hélicoptère civil.

Le Détachement du service de l’énergie opérationnelle dans la zone sud de l’océan Indien (DETSEO-ZSOI) met donc à disposition un conteneur citerne maritime, ainsi que le personnel qualifié et le matériel nécessaire pour réaliser un plot d'avitaillement. Le conteneur est préalablement analysé par le Centre d'expertise technique du service de l'énergie opérationnelle (CETSEO) afin de garantir la qualité du carburant délivré. Sur les îles, l’équipe du Service de l’énergie opérationnelle déploie un plot d'avitaillement comprenant des fûts et un groupe motopompe de 12 m³/h. Cette installation permet de maximiser le nombre de rotations de l'hélicoptère entre l'île et le bateau, facilitant ainsi le dépôt du fret entrant et l'évacuation du fret sortant.

Cette mission repose également sur l’engagement individuel. Déployé plusieurs semaines en autonomie à bord d’un bâtiment de la Marine nationale, le brigadier-chef Eddy a participé durant 2 mois au soutien pétrolier des unités présentes dans l’Océan Indien. Conducteur-avitailleur au dépôt essences air de Villacoublay au quotidien, il a été chargé d'assurer seul la mise en place de points de ravitaillement en carburants avancés (FARP) à chaque escale afin d'avitailler les hélicoptères des différentes unités. Cette mission lui a permis de mettre en œuvre son savoir-faire dans un contexte opérationnel exigeant, illustrant l’autonomie et la polyvalence des personnels du Service de l'énergie opérationnelle.

Le renfort du Service de l'énergie opérationnelle dans l'avitaillement des hélicoptères civils affrétés par les Terres australes et antarctiques françaises et embarqués sur l'Astrolabe illustre l'importance de la coopération entre les acteurs civils et militaires pour mener à bien des missions logistiques complexes. Grâce à cette collaboration, les îles Éparses bénéficient d'un approvisionnement essentiel pour garantir la souveraineté française dans cette partie du monde.