Stationné à Besançon dans le Doubs, le 7e bataillon du train, créé le 1er août 1999, appartient à l'état-major de force n° 1. Maintes fois renommé, il est l'héritier du 7e bataillon du train des équipages militaires créé en 1807 par Napoléon Ier à Osterode (Prusse Orientale).
IMPLANTATION
Le bataillon est implanté à Besançon (120 000 habitants), capitale de la Franche-Comté, aux portes du Jura.
Gare SNCF d'arrivée : BESANçON (une ligne de bus amène au bataillon).
7e bataillon du train
Quartier Brun - BP 02
25998 BESANCON ARMÉES
Tél. : 03-81-87-21-16
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MISSION - COMPOSITION - MATÉRIELS
L'appartenance à l'état-major de force n° 1 implique au 7e bataillon du train une aptitude à intervenir en Centre Europe ou Outre-Mer.
Mission
Le bataillon met en oeuvre le soutien d'un poste de commandement de niveau 2, transporte et assemble les modules (70 shelters) constituant le centre opérationnel, fournit le soutien administratif et technique (vie courante, cuisine, trésorerie, mécanique, électricité...) et met en oeuvre les systèmes d'informations (informatique, transmissions sécurisées, visio-conférence...). Il est responsable de la vie sur l'ensemble du site qui peut atteindre 800 personnes.
Cette mise en oeuvre peut s'effectuer au cours de manoeuvres en France, en Europe ou hors d'Europe, et au cours d'opérations extérieures.
Structures-Composition :
- 1 état-major,
- des services,
- 1 escadron de quartier général composé d'un peloton de transport super poids lourds et manutention, et d'une section de mise en oeuvre des systèmes d'information. Il est renforcé de capacités de transport lorsque les éléments constituant le centre opérationnel sont trop importants, et de moyens assurant la protection des P.C.
Matériels
Le bataillon utilise essentiellement des moyens de transport poids lourds et super poids lourds (VTL et VTLR), de moyens de commandement des P.C., 70 shelters servant à construire le centre opérationnel, matériels informatiques performants.
FORMATION - EMPLOIS
Instruction et formation
Le personnel engagé volontaire de l'armée de terre suit le cycle suivant :
- FGI de 9 semaines
- FSI de 7 semaines pour les conducteurs SPL
- FA formation d'adaptation permettant d'exercer son métier dans le cadre militaire et de juger le personnel dans sa tâche de tous les jours.
Par la suite, l'EVAT alterne des périodes de formation continue (sport, tir, aguerrissement, mise en oeuvre des savoir-faire de son métier dans un cadre collectif) au sein d'activités d'instruction ou d'entraînement (en France, en Europe ou hors d'Europe selon la localisation des manoeuvres), et des périodes de service.
Spécialités et emplois
Les EVAT sont employés essentiellement dans des métiers de transport, de mise en oeuvre des systèmes d'information ou de soutien (cuisinier, secrétaire, mécanicien, serveur, magasinier, brancardiers secouristes...) qu'ils exerceront en dehors des périodes de formation et de service, sur tous les territoires où se déroulent des actions militaires, humanitaires et de maintien de la paix, dans le cadre d'un commandement français ou OTAN, Afrique, Guyane, Nouvelle-Calédonie, ex-Yougoslavie...
Il en est de même pour les sous-officiers qui servent comme chef d'escouade, chef d'équipe de maintenance, chef de secrétariat, technicien de mise en oeuvre des systèmes d'information, gestionnaire de parc micro ou administrateur de systèmes d'information.
Les jeunes officiers sont employés comme chef de peloton de quartier général ou chef de section de mise en oeuvre des systèmes d'information.
