Le vendredi 16 octobre 2009 a marqué un tournant dans la mise en place de l'externalisation des heures de vol pour la formation des pilotes militaires de l'Ecole de l'aviation légère de l'armée de terre (EALAT) de Dax dans le cadre du premier contrat de partenariat d'Etat du ministère de la Défense.
La société HELIDAX, a officiellement mis à disposition de l'école le premier lot de trois nouveaux hélicoptères école (NHE). Ce NHE est basé sur l'EC 120 COLIBRI, produit par la société EUROCOPTER et transformé pour répondre aux critères de formation des pilotes de combat de l'armée de Terre.
Aujourd'hui, la base école dispose de trois appareils pour former les moniteurs dans un premier temps, avant de débuter le premier stage de formation en mai 2010. A partir de janvier 2011, la totalité des stagiaires passant par Dax effectueront leur formation sur cet hélicoptère, la formation restant toujours entièrement dispensée par des moniteurs militaires.
En moins de 2 ans, la mythique « GAZELLE » va disparaître du ciel landais. En 2011, les 55 hélicoptères camouflés auront fait place aux 36 NHE d'HELIDAX, beaucoup plus silencieux, dont les couleurs (rouge et blanc) sont chères à la ville de DAX.
La livrée du NHE ne doit pas faire oublier que, grâce à sa technologie « glass cockpit » et ses capacités de vol sous Jumelles de vision nocturne (JVN), cet appareil est parfaitement adapté à la formation des futurs pilotes de TIGRE, CARACAL, NH90 et COUGAR rénovés.
Enfin, les nouvelles technologies appliquées à cet aéronef ont permis de réduire considérablement la consommation de carburant, les coûts d'entretien et la trace sonore.
L'arrivée du NHE offre donc à l'EALAT de Dax un outil efficient, adapté à sa mission de formation de pilote de combat. Il participe aux objectifs de maîtrise des coûts de formation et du maintien en condition opérationnel (MCO) Aéronautique et à la politique de développement durable de l'armée de Terre
Sources : COMALAT
Droits : SIRPA TERRE 2009