Marine nationale
Pour une Défense d’avance
Pour une Défense d’avance
Le pont d'envol d'un porte-avions en mouvement aviation, ainsi que la plate-forme exiguë et plus instable d'un bâtiment porte-hélicoptères nécessitent l'emploi de spécialistes.
C'est avec le souci permanent de la sécurité que l'École du personnel de pont d'envol contribue de par la variété et la qualité de son enseignement, à l'efficacité de l'aviation embarquée.
L'histoire de l'école du personnel de pont d'envol (E.P.P.E.) est restée longtemps indissociable de celle de l'aviation embarquée (E.A.E.) créée le premier novembre 1946. Elle comprend alors l'escadrille 54S.
Après avoir stationné sur le porte-avions Arromanches, l'école d'aviation embarquée s'implante à Hyères en 1965 avant de devenir en 1993 le centre de formation de l'aviation embarquée (C.F.A.E.).
En septembre 1993 est créée l'école du personnel de pont d'envol qui fonctionne durant trois ans au sein du C.F.A.E. avant de devenir le 2 septembre 1996 une formation autonome. Le 11 mars 2002, l'école du personnel de pont d'envol devient centre d'incorporation des engagés initiaux de courte durée manutentionnaire d'aéronautique (E.I.C.D. MANAE). L'école du personnel de pont d'envol demeure implantée sur la base d'aéronautique navale d'Hyères qui lui apporte son soutien.
Parmi les quatre groupes de formation qui rassemblent la totalité des écoles de la Marine nationale, l'école du personnel de pont d'envol appartient au groupe des écoles de formation aéronautique. Elle relève du directeur du personnel militaire de la marine (D.P.M.M.) pour tout ce qui concerne la formation et l'instruction et dépend territorialement du commandement de la région maritime Méditerranée (CECMED) par l'intermédiaire du commandant de la base d'aéronautique navale de Hyères.
L'école du personnel de pont d'envol est commandée par un officier pilote d'hélicoptère de la marine. Elle compte en personnel dix officiers mariniers dont six sont certifiés directeurs supérieurs de pont d'envol.
La mission principale de l'école du personnel de pont d'envol est de former le personnel évoluant en zone aviation du porte-avions Charles de Gaulle , des bâtiments de projection et de commandement (B.P.C.), du porte-hélicoptère Jeanne d'Arc et des transports de chalands de débarquement (T.C.D.) ainsi que le personnel évoluant sur les plate-formes des bâtiments porteurs d'hélicoptères (B.P.H.).
L'école forme également le personnel participant aux "hélitransferts" à bord des bâtiments non B.P.H.
Suite à une demande de plus en plus importante de l'aviation légère de l'armée de terre ( A.L.A.T.) une formation supplémentaire à vu le jour: MANALAT. Cette formation est destinée aux engagés volontaires armée de terre affectés dans les différents régiments d'hélicoptères de combat et devant renforcer les équipes de mise en oeuvre de l'aviation à bord de la Jeanne d'arc, des B.P.C. et des T.C.D.
Des instructeurs de l'école se déplacent régulièrement à bord des remorqueurs d'intervention (R.I.) Mérou et Carangue afin d'assurer la formation des équipes d'hélitransfert.
Le concours de l'E.P.P.E. est également demandé lors des homologations hélitransfert de certains bâtiments (Beautemps-Beaupré par exemple).
Le personnel de l'E.P.P.E. est également mis à contribution au profit d'ALAVIA lors des remises en condition du porte-avions.
Citons également la participation de l'E.P.P.E. à la formation de stagiaires étrangers:
Dans un soucis constant de préparer au mieux les élèves à leurs emplois futurs, l'E.P.P.E. possède des installations permettant à ces derniers de mettre en application les gestes et de maîtriser les techniques en cours au sein des forces.
L'E.P.P.E. possède une aire de travaux pratiques statiques et dynamiques avec des aéronefs (1 Etendard IV et 2 Alizé modernisé).
Cette aire, aux dimensions actuelles de 35 mètres de large par 92 mètres de long et une superficie de 3220 mètres carrés, est équipée de 6 postes de saisinages, la représentation d'une catapulte, d'un ascenseur et les marquages de sécurité à l'échelle 1 du porte-avions " Charles de gaulle".
Elle permet d'augmenter le nombres de manoeuvres réalisables de façon plus ludique.
Du matériel roulant est mis à la disposition des élèves du cours MANAE mention Conev (conducteur de pont d'envol) ainsi que ceux du cours DIRPONVOL (directeur de pont d'envol) afin de perfectionner leurs entraînements.
Des installations statiques permettent aux élèves de se préparer aux entraînements dynamiques.
La participation de certaines flottilles et escadrilles est requise afin de mettre les élèves en situation dans des conditions plus proches de la réalité embarquée.
En savoir plus : les métiers de l'École du personnel du pont d'envol
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