Marine nationale
Pour une Défense d’avance
Pour une Défense d’avance
Lors de sa prise de fonction en septembre dernier, le contre-amiral Bobin, commandant de la force de l'aéronautique navale, appelait à se tourner vers l'avenir avec responsabilité et vigilance. Rétrofit des Rafales, commande des EC-225 Zoom sur l'actualité de l'aéronautique navale.
Amiral, le documentaire « À l'école des pilotes de chasse de l'aéronavale» revient sur le parcours des pilotes de chasse, notamment leur apprentissage aux États-Unis. Quelle est la valeur ajoutée de ce séjour outre-Atlantique?
La formation aux États-Unis présente de nombreux intérêts. L'Aéronautique navale américaine offre un cursus aéronaval cohérent avec une progression sur des avions où l'on retrouve des similitudes de type de cockpit. Ils ont également l'occasion de côtoyer leurs futurs homologues américains et d'autres nations formés aux États-Unis ainsi que de pratiquer leurs procédures, ce qui est un gain important en terme d'interopérabilité, en particularité sur les théâtres d'opérations extérieures où ils seront amenés à se retrouver. Ce séjour leurs permet par ailleurs de parfaire leur anglais et ainsi devenir quasi bilingues. La formation aux États-Unis s'achève par une série d'une dizaine d'appontages sur un porte-avions américain, sanction conduisant à l'attribution du macaron de pilote.
Un nouveau cursus de formation est actuellement testé, il s'agit d'une formation complète aux États Unis à l'issue de l'EIP 50S (École d'initiation au pilotage, escadrille 50s) de Lanvéoc et les élèves ne passeront plus par Cognac avant de rejoindre les États-Unis.
Je crois savoir que c'est aussi la première fois cette année que les pilotes s'entraînent directement sur Rafale .
Jusqu'à maintenant, les pilotes issus de Méridian dans le Mississipi arrivaient à la STC (Section de Transformation Chasse) à Landivisiau où ils volaient au préalable sur Super Étendard Modernisé (SEM). Avec le retrait progressif des SEM et un retrait définitif du service actif programmé en 2015, certains de ces jeunes pilotes vont directement sur Rafale à la STC. A la clé, il y a à la fois un gain en temps et en heures de vol et ce nouveau cursus permet de d'éviter une étape de transformation sur SEM pour des pilotes qui se retrouveront tous à court terme sur Rafale.
Quels bénéfices tire la Marine nationale du deuxième comité d'orientation de l'aviation de chasse (Comorac)?
Le deuxième rendez-vous a vu la signature par les deux Majors Marine et Air de la mise en service opérationnel (MSO) du Rafale au standard F3. Les modalités de la montée en puissance du futur escadron de transformation Rafale commun sur la base aérienne de Saint-Dizier ont été définies ainsi qu'une meilleure coordination de la participation aux grands exercices qui permettent un entraînement de niveau tactique élevé. Des sujets organiques comme la participation de la flottille 12F à la permanence opérationnelle à partir de la BAN Lann Bihoué où la reconfiguration de certaines activités Marine nationale sur la base aérienne d'Istres (et la base d'aéronautique navale Hyères) à la fermeture de la base aéronautique navale de Nîmes-Garons sont entérinés à l'occasion de ce forum. Enfin, ces rendez-vous permettent d'identifier et partager les contraintes et atouts des modes de mise en oeuvre propres à chaque armée au cours de l'important travail d'état-major qui précède la rencontre formelle des deux Majors.
Comment accueillez-vous la commande de deux hélicoptères de sécurité maritime EC225?
C'est une nouvelle attendue car l'arrivée de ces deux hélicoptères EC-225 nous permet de compenser la baisse de capacité apte au secours maritime en Bretagne avec le retrait du Super Frelon et de lisser le parc dédié à cette mission sensible, de la responsabilité de l'État français, jusqu'à l'automne 2011, date à laquelle le NH90 est prévu reprendre effectivement l'alerte en Iroise et en Gascogne à partir de Lanvéoc.
Il faut rendre un hommage aux Super Frelon et aux hommes qui ont servi sur cet extraordinaire machine. Ils ont, il ne faut pas l'oublier, permis le secours de plusieurs milliers de personnes (plus de 2000 personnes pour la 32F depuis1970) ainsi qu'aux équipages des Dauphin de service public qui ont secouru plus de 1430 personnes en 15 ans.
Un mot sur l'annonce du ministre du prochain retrofit des 10 Rafale marine de leur version F1 au standard F3?
La remise à niveau des dix Rafale marine F1 au standard F3 permettra de tendre vers le nombre strictement suffisant d'appareil aptes à toutes les missions du groupe aérien embarqué en 2015, date de retrait du service du Super Etendard Modernisé, tout en permettant de former les futurs équipages des trois flottilles embarquées. Il permettra également de faciliter la montée en puissance globale du parc Rafale F3 des armées.
Qu'évoque pour vous le centenaire de l'aéronautique navale?
En 1910, la Marine formait ses premiers pilotes et recevait son premier aéronef. 100 ans plus tard, l'aéronautique navale opère quotidiennement au dessus des mers et des océans, mais aussi potentiellement vers la terre, en bénéficiant d'une très grande liberté de manoeuvre propre à l'espace maritime qui compense les contraintes de la vie en mer. 2010 célèbrera 100 ans d'histoire de l'aéronautique navale, mais également une expérience éminente héritée de nos anciens, finalement assez peu partagée dans le monde des grandes marines, qui nous projette résolument vers l'avenir avec grande confiance. Il suffirait de tracer les sollicitations des pays émergeants à notre endroit pour attirer l'attention de nos compatriotes sur la modernité du fait aéro-maritime. Le livre Bleu l'illustre à sa manière. Vraiment, je ne regrette pas d'avoir choisi de servir dans cette voie!
À voir, le documentaire « À l'école des pilotes de chasse de l'aéronavale»
Sources : ©Marine nationale
