24 heures à bord du BPC Tonnerre

Mise à jour : 11/07/2011 16:57 - Auteur : Asp Bertin

Le 17 mai dernier, le bâtiment de projection et de commandement (BPC) Tonnerre a appareillé de Toulon. Depuis, son équipage et l’ensemble des détachements présents à bord consacrent toute leur énergie à la mission qui leur a été confiée: mettre en œuvre des hélicoptères de combat au large des côtes libyennes. Embarquez à bord du Tonnerre et partagez les moments clés de leur journée...non stop!

	BRANLE-BAS, BRANLE –BAS Les habitudes des marins se sont adaptées à la réalité tactique ces temps-ci à bord du Tonnerre. Le traditionnel branlebas (réveil) a été mis en sourdine. L’instauration du plan « Hibou » permet d’assurer le repos vital des « 177 » qui composent l’équipage optimisé du BPC. Il travaille désormais de jour...et de nuit plusieurs fois par semaine. Silence, c’est le branlebas !
ÊTRE PRET A INTERVENIR Tester les réactions de chacun et les réactions collectives, améliorer sans cesse la gestion d’un incident et la prise en charge de blessés, se préparer à l’imprévu. Tels sont les challenges permanents des marins en première ligne en zone d’opérations. Ci-contre, l’équipe de brancardier évacue un blessé qui se trouvait à bord d’un hélicoptère en feu pendant un exercice de sécurité.
	SOUTENIR LA MISSION «Pas de tactique sans logistique». Les bâtiments de soutien acheminent en permanence le flux logistique dans la zone opérationnelle. Ci-contre le Tonnerre effectue un ravitaillement en combustible, en vivres et en munitions avec le BCR Marne. Des pièces de rechange de toute sorte parviendront de la même manière à bord. Tout est mis en oeuvre afin de conserver le plus haut degré de disponibilité pour la mission.
ARMEMENT DES HÉLICOPTERES En fin d’après midi, après la mise en place des hélicoptères sur le pont d’envol, marins et terriens travaillent de concert à la mise en place de l’armement sur les hélicoptères Tigre, Puma et Gazelle qui décolleront plus tard. Ces deux opérations ne sont que la partie visible de toute la préparation de la mission effectuée en amont, qui a permis de déterminer avec précision l’utilisation potentielle de chaque munition.
	BRIEFING DES VOLS Au delà de la mission tactique, toute la gestion des séquences de décollage et de retour est soigneusement briefée sous les ordres du commandant adjoint aviation. Deux heures plus tôt les pilotes se sont réunis au hangar véhicules afin de répéter l’opération en grandeur réelle, simulant leurs déplacements entre les objectifs.
DÉBUT DE LA MISSION Un ballet savamment minuté et orchestré se déroule sous les ordres des « chiens jaunes » sur le pont d’envol. En plein milieu de la nuit, les hélicoptères décollent les uns après les autres, et s’éloignent du Tonnerre en meutes. Tigre, Puma et Gazelle connaissent le déroulement des actions par cœur. A bord, tout le personnel est à son « poste de combat » en raison de la proximité de la terre.
	CONDUITE EN TEMPS RÉEL Depuis le central opérations du «Tonnerre» et le poste de commandement (PC) en zone état-major, et grâce aux capacités de transmissions impressionnantes du BPC, l’action est suivie et coordonnée en temps réel. Chaque unité participante exécute minutieusement le plan ordonné. Sans laisser place à l’improvisation, le dispositif est pourtant en mesure de s’adapter à l’ennemi et aux conditions météo. Ci-contre, le PC du groupement aéromobile suit l’action.
FIN DE LA MISSION La mission n’est terminée que lorsque tous les hélicoptères ont été récupérés. Après l’intensité des combats, cette phase est extrêmement sensible. Plus tard, la fin du « poste de combat » sera diffusée par le chef du quart en passerelle (ci-contre) et le désarmement des appareils pourra commencer. Cette opération durera jusqu’au petit matin. Le prochain branlebas a été décalé d’une heure, afin de permettre à tous de se reposer avant les actions suivantes...