Depuis 1900, cette entreprise familiale a su évoluer et s’adapter du monde de la métallurgie à celui de l’aéronautique et de la Défense, dans un domaine bien particulier : le traitement et le revêtement des équipements et surfaces contre la corrosion.
L'entreprise "L’Electrolyse" est spécialisée dans les traitements électrochimiques de pièces d’équipements aéronautiques, comme les carlingues d’avions, les voilures et les trains d’atterrissage : elle les revêt, par immersion ou application, de couches protectrices de solutions chimiques étudiées pour empêcher la corrosion et la détérioration dues aux températures, aux contacts avec l’eau, à la vitesse, aux chocs. « Nous avons une position atypique dans la chaîne de construction des équipements, explique Benoit Sentagnes, chargé des ressources humaines et des moyens industriels de l’entreprise. En fait, nous ajoutons la dernière valeur à une pièce, avant son montage et son assemblage ». Les plus grandes entreprises leurs confient leurs productions : Safran, EADS, Dassault, Eurocopter… « Autrefois, L’Electrolyse était située au centre de Bordeaux. Mais avec l’évolution des dimensions des pièces, il nous a fallu déménager. Nous sommes aujourd’hui sur deux sites, tous deux toujours situés en Gironde. » Latresnes est plus spécialisé dans les traitements chimiques et l’anticorrosion, et Mérignac dans le chromage dur et la cylindricité des pièces (comme les trains d’atterrissage), regroupent au total près de 115 salariés. A leur tête, Dominique Sentagnes représente la quatrième génération d’une entreprise qui a su, en cent ans, passer du traitement « du cadre de vélo ou du lustre du grand théâtre à l’avion de chasse ! » sourit son fils. Deux nouvelles branches ont également vu le jour. Le laboratoire d’analyses, conçoit et réalise des produits de substitution pour remplacer ceux qui ont un impact écologique environnemental (chrome, …). « Le centre de gestion et de traitement des déchets spéciaux permet, par exemple, d’extraire d’un catalyseur de raffinerie pollué par le pétrole le nickel, l’étain, le tungstène qui sont des métaux précieux, afin de pouvoir les ré-injecter dans de nouveaux matériaux. » La volonté de l’entreprise ? « Répondre aux attentes des clients de nos clients ! »
