Armée de l’Air
Pour une Défense d’avance
Pour une Défense d’avance
Jeudi 5 janvier 2012, la base aérienne 107 de Villacoublay a accueilli le premier hélicoptère Fennec rénové par la société Thales. À l’horizon 2016, les 40 autres Fennec de l’armée de l’air connaîtront les mêmes modifications qui concernent principalement des équipements d’aide à la navigation.
Une cérémonie présidée par le général Guy Girier, sous-chef plans programmes de l’état-major de l’armée de l’air, en présence du général Philippe Gasnot, commandant la brigade d’appui et de projection du commandement des forces aériennes, s’est tenu jeudi 5 janvier 2012 sur la base aérienne 107 de Villacoublay. Elle mettait à l’honneur l’arrivée du premier Fennec de l’armée de l’air rénové pour être aux normes de l’organisation de l’aviation civile internationale.
Ce programme, dont le marché a été notifié en 2009, concerne l’ensemble de la flotte Fennec du ministère de la Défense, soit 41 aéronefs pour l’armée de l’air et 18 pour l’aviation légère de l’armée de terre. Concrètement, il comprend l’intégration de plusieurs équipements modernes : deux GPS (de type Garmin 430) couplés au pilote automatique ; un Cockpit Voice Recorder (enregistreur de vol), sorte de boîte noire de l’aéronef ; un nouveau transpondeur « mode S » plus performant que le précédent ; un poste-radio numérique offrant davantage d’interopérabilité ; un nouvel instrument de navigation à visualisation électronique pour le confort de vol ; un Tacan (tactical air navigation) air-air, composé d’un émetteur et d’un récepteur embarqués afin de connaître la distance séparant deux hélicoptères d'une même patrouille.
Selon le lieutenant-colonel Jérôme Fleith, commandant l’escadron d’hélicoptères 3/67 « Parisis » de Villacoublay, « cette rénovation présente trois avantages. D’une part, elle permet d’attendre le remplacement de la flotte par le HC4, un hélicoptère de classe « quatre tonnes ». D’autre part, elle offre une aide à la navigation pour la police du ciel et améliore la sécurité de cette mission que nous assurons tout au long de l’année en appliquant les mesures actives de sûreté aérienne. Enfin, elle augmente considérablement l’interopérabilité de l’aéronef dans des dispositifs interarmées, interalliés et interministériels, pour des missions de service public par exemple. »
Confié par l’industriel Thales aux sociétés Hélinion et Socata, le programme s’étendra jusqu’en 2016, à raison d’une livraison de quatre à cinq hélicoptères par mois, dans les escadrons 3/67 « Parisis », 5/67 « Alpilles » d’Orange et au centre d’instruction des équipages d’hélicoptères également basé à Orange. Enfin, des Fennec sont déployés sur des théâtres d’opérations, en Côte d’Ivoire et au Gabon, ainsi qu’en Guyane.
